注意： 调整类型 (5) 经过特别建构，可防止其丢失。得益于万向架的设计，调整类型 (5) 中的调节元件在*卸载后会保持松动（可移动）状态。压力等级“25"：尽管调整类型处于*卸载状态，但若未确定小压力，则调节元件仍会在较小的弹簧力和/或回复力作用下“回到"停止状态。在经过压力调节/提升后，可将调节元件再次拧入。 技术数据： 组件系列 1X 符合压力设备指令 2014/68/EU） 一般信息 周围温度范围 °C -10 … +80 液压 设置响应压力 请参阅组件标记的末位数字 泄油管路中的大背压 请参阅特性曲线“泄油管路中的背压" 大流量 附加到安全阀上的组件标记的末位数字始终具有法律约束力。对于大流量随着响应压力而变化的阀类型，必须在此处排气系数。 液压油 符合 DIN 51524 的液压油：液压油 HL 和 HLP 适用于带 NBR 或 FKM 密封件的安全阀。 液压油温度范围 -10 … +60 °C 粘度范围 12 … 230 mm²/s 德国力士乐气缸内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
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